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記住了，電車(chē)線(xiàn)的軌道上要進(jìn)行異物檢查

發(fā)布時(shí)間： 2021-02-24　　點(diǎn)擊次數(shù)： 1260次

　　電車(chē)線(xiàn)中有鋁導(dǎo)體和銅導(dǎo)體，因?yàn)樗膶?dǎo)電性比鋁導(dǎo)體好，所以更多的人使用它！在相同距離下，銅導(dǎo)體的電阻低于鋁導(dǎo)體的電阻。導(dǎo)體材料的升級(jí)進(jìn)一步擴(kuò)大了導(dǎo)體線(xiàn)的應(yīng)用環(huán)境，它可以在具有某些腐蝕性氣體和其他環(huán)境的車(chē)間中使用。與導(dǎo)電鋁產(chǎn)品相比，這種類(lèi)型的產(chǎn)品價(jià)格更高，使用壽命也不如導(dǎo)電鋁。
　　指示燈通常使用進(jìn)口的發(fā)光二極管，二極管具有功耗低，使用時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)。指示器中的電路設(shè)計(jì)也很特別。將該電路設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)電路設(shè)計(jì)進(jìn)行了比較。穩(wěn)定性和耐久性要高得多，它還可以適應(yīng)極低溫的環(huán)境。當(dāng)通電時(shí)，加熱的工件在感應(yīng)電流的作用下從內(nèi)部和表面經(jīng)歷熱膨脹，從而滿(mǎn)足干涉裝配的需求。

　　電車(chē)線(xiàn)廣泛用于機(jī)械，冶金，鐵路，油田，電機(jī)等眾多企業(yè)制造。在修理機(jī)械的過(guò)程中，需要設(shè)置聯(lián)軸器，軸承，齒輪，襯套和其他環(huán)形孔狀零件的感應(yīng)加熱。旋轉(zhuǎn)手輪以升高軛架的高度，并將其旋轉(zhuǎn)超過(guò)90°C，然后放置加熱的工件。根據(jù)工件的內(nèi)孔選擇芯柱，放置工件的內(nèi)孔，將軛架轉(zhuǎn)到原始位置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)手輪使軛架和芯柱緊密接觸。此外，還應(yīng)注意以下部件的維護(hù)：
　　1、日常檢查：重點(diǎn)檢查軌道的直線(xiàn)度是否有明顯的偏差（大于20mm），未對(duì)準(zhǔn)以及絕緣保護(hù)部件是否脫落或破裂。，是否損壞，不銹鋼“v”形凹槽是否被抬起，軌道上是否有異物和導(dǎo)電灰塵等，如有必要，檢查絕緣電阻是否符合要求。
　　2、電刷：應(yīng)根據(jù)單極架空線(xiàn)的移動(dòng)電氣設(shè)備的使用情況，每1-3個(gè)月檢查一次。著重檢查集電刷的磨損。如果磨損≥5mm，則必須更換。如果在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)刷子松動(dòng)或磨損，應(yīng)找出原因并及時(shí)處理。
　　3、集電器：每季度至少檢查一次。著重檢查緊固件的塑料部件和活動(dòng)部件是否松動(dòng)，移位和磨損。檢查彈簧張力。導(dǎo)軌和集電刷之間的接觸壓力應(yīng)保持在一定壓力下，發(fā)現(xiàn)電車(chē)線(xiàn)問(wèn)題后，應(yīng)及時(shí)處理。
　　4、連接器：每年至少檢查一次。著重檢查緊固螺栓，焊縫和支撐部件是否松動(dòng)，生銹或移位，并及時(shí)進(jìn)行處理。

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